全球貨代25強！DHL仍居榜首

      盡管貨運量下降，DHL Global Forwarding 去年仍保持領先的空運代理地位，而 Kuehne+Nagel (K+N) 看起(qǐ)來將(jiāng)在未來幾年位居榜首，而 DSV Panalpina 繼續快速上升。

　　來自顧問 Armstrong & Associates 的最新年度市場數據突顯了去年航空貨運市場的波動程度，表現出巨大差異。

　　排名前 25 位的航空公司的運量總體下降反映了 Covid-19 的爆發(fā)，當時(shí)世界上大部分航空公司都(dōu)停飛了他們的機隊，因爲乘客旅行停止，封鎖限制了消費者支出。

　　對(duì)于市場領導者 DHL Global Forwarding 而言，與其許多同行一樣，由于大流行，2020 年在航空量方面(miàn)是艱難的一年，盡管收入和利潤的情況有所不同。

　　這(zhè)家總部位于波恩的公司的空運量同比下降 12.1%，至 170 萬噸。

　　從其空運業務的财務表現來看，去年的收入比 2019 年增長(cháng) 28.6% 至 61 億歐元，毛利潤增長(cháng) 17.2% 至 11 億歐元。

　　與此同時(shí)，全球第二大航空貨運公司K+N的航空貨運業務也公布了類似的業績。

　　德迅航空貨運業務的收入同比增長(cháng)11.6%，達到52億瑞士法郎，息稅前利潤(ebit)增長(cháng)53.5%，達到5.05億瑞士法郎。

　　K+N航空貨運量爲140萬噸，同比下降12.8%。

　　今年5月，該公司完成(chéng)了對(duì)中國(guó)Apex Logistics多數股權的收購——這(zhè)是該公司有史以來最大的一筆收購——將(jiāng)爲該公司增加約75萬噸空運貨運量，未來幾年，該公司應會(huì)位居榜首。

　　泛亞班拿集團(DSV Panalpina)首次跻身前三，超越了DB Schenker。

　　由于在2019年下半年收購泛亞班拿，這(zhè)家快速增長(cháng)的貨代公司今年的航空貨運需求同比增長(cháng)了18.8%，達到130萬噸。

　　空運部門2020年的收入同比增長(cháng)64.9%，達到448億丹麥克朗，毛利潤增長(cháng)55.8%，達到103億丹麥克朗。

　　DSV泛亞班拿集團也將(jiāng)增長(cháng)。該公司宣布以約41億美元的價格收購敏捷全球綜合物流(GIL)。

　　總的來說(shuō)，2020年是空運市場好(hǎo)壞參半的一年。總體而言，歐洲貨代的業務量下降情況最差，由于封鎖和經(jīng)濟複蘇放緩，歐洲8家貨代中隻有一家的需求出現增長(cháng)。

　　在亞洲，日本貨代往往會(huì)看到業務量下降——盡管不如歐洲競争對(duì)手那麼(me)強勁——而中國(guó)企業的表現則更好(hǎo)。

　　由于下半年經(jīng)濟複蘇，美國(guó)貨代的空運業務量往往略好(hǎo)于歐洲和日本競争對(duì)手。

　　因此，在我們能(néng)夠提供同比數據的5家美國(guó)貨代中，有3家實現了同比增長(cháng)。