40英尺集裝箱最爲熱門，當前價格已漲到5950美元一個，創下曆史新高。
從2020年第四季度起(qǐ)，集裝箱“一箱難求”的問題突出，這(zhè)讓集裝箱生産企業迎來了爆發(fā)式增長(cháng)，一些集裝箱生産企業春節期間還(hái)在趕訂單。
業内人士預測，集裝箱制造業的火爆行情，至少還(hái)能(néng)延續到今年第二季度，随著(zhe)新冠肺炎疫苗的普及，集裝箱空箱大規模回流，可能(néng)會(huì)等到今年第三或第四季度。
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在廈門太平貨櫃的集裝箱制造車間，每3分多鍾就(jiù)有一個集裝箱完成(chéng)組裝下線。一線工人鄭國(guó)強2020年8月入職，現在是最忙的時(shí)候，一個月他經(jīng)手的40英尺集裝箱，就(jiù)有4000多個。
集裝箱工廠訂單從2020年6月份開(kāi)始連續增長(cháng)，尤其在8、9月份，迎來爆發(fā)性增長(cháng)。與之相對(duì)應的是，我國(guó)外貿進(jìn)出口從2020年6月份起(qǐ)，連續7個月實現正增長(cháng)。2020年全年進(jìn)出口、出口總值，均創下曆史新高。
一面(miàn)是我國(guó)外貿訂單的大幅增長(cháng)，一面(miàn)是疫情導緻海外港口效率低下、空箱積壓，集裝箱出去卻回不來，出現錯配情況，“一箱難求”的情況還(hái)在持續。
集裝箱制造企業訂單大幅增加，一線工人的工作量也在增加。最近半年，集裝箱制造企業正源源不斷地持續招工。
廈門太平貨櫃總經(jīng)理潘春淩說(shuō)，從2020年第四季度開(kāi)始，40英尺集裝箱成(chéng)爲訂單的主要類型。
他表示，現在的訂單排産已到了今年6月份，客戶要箱很急。新箱子一下線，海關一驗收，基本是直接發(fā)到碼頭，投入使用。爲了應對(duì)集裝箱緊缺的現狀，當地海關也采取了一些措施，提高通關效率。
在火爆行情的作用下，集裝箱的銷售價格在不斷攀高。2020年上半年，20英尺集裝箱的價格爲每個1600美元，現在最高漲到3600美元。而熱門的40英尺集裝箱的價格，已經(jīng)漲到5950美元一個，價格翻倍，創下曆史新高。
業内人士預測，随著(zhe)新冠肺炎疫苗的普及，集裝箱空箱大規模回流，可能(néng)會(huì)出現在今年的第三或第四季度。
目前，全球95%的集裝箱産能(néng)集中在中國(guó)，随著(zhe)航運業的複蘇，加上集裝箱10-15年的更新周期換箱需求，以及環保、建築、新能(néng)源帶來的特種(zhǒng)箱新增需求，集裝箱制造業迎來了新機遇。
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