國(guó)際物流貨運任務和要求

一、國(guó)際貨物運輸的任務
　　國(guó)際貨物運輸的基本任務就(jiù)是根據國(guó)家有關的方針政策，合理地運用各種(zhǒng)運輸方式和運輸工具，多快好(hǎo)省地完成(chéng)進(jìn)出口貨物的運輸任務，爲我國(guó)發(fā)展對(duì)外經(jīng)濟貿易服務，爲我國(guó)外交活動服務，爲我國(guó)的四個現代化建設服務。具體包括以下幾方面(miàn)内容：
　　(一)按時(shí)、按質、按量地完成(chéng)進(jìn)出口貨物運輸
　　國(guó)際貿易合同簽訂後(hòu)，隻有通過(guò)運輸，及時(shí)將(jiāng)進(jìn)口貨物運進(jìn)來，將(jiāng)出口貨物運出去，交到約定地點，商品的流通才能(néng)實現，貿易合同才能(néng)履行。“按時(shí)”就(jiù)是根據貿易合同的裝運期和交貨期的條款的規定履行合同;“按質”就(jiù)是按照貿易合同質量條款的要求履行合同;“按量”就(jiù)是盡可能(néng)地減少貨損貨差，保證貿易合同中貨物數量條款的履行。如果違反了上述合同條款，就(jiù)構成(chéng)了違約，有可能(néng)導緻賠償、罰款等嚴重的法律後(hòu)果。因此，國(guó)際貨物運輸部門必須重合同、守信用，保證按時(shí)、按質、按量完成(chéng)國(guó)際貨物運輸任務，保證國(guó)際貿易合同的履行。
　　(二)節省運雜費用，爲國(guó)家積累建設資金
　　由于國(guó)際貨物運輸是國(guó)際貿易的重要組成(chéng)部分，而且運輸的距離長(cháng)，環節較多，各項運雜費用開(kāi)支較大，故節省運雜費用的潛力比較大，途徑也多。因此，從事(shì)國(guó)際貨物運輸的企業和部門，應該不斷地改善經(jīng)營管理，節省運雜費用，提高企業的經(jīng)濟效益和社會(huì)效益，爲國(guó)家積累更多的建設資金。
　　(三)爲國(guó)家節約外彙支出，增加外彙收入
　　國(guó)際貨物運輸，既然是一種(zhǒng)無形的國(guó)際貿易，它是國(guó)家外彙收入的重要來源之一。國(guó)際貿易合同在海上運輸一般采用CIF和FOB等貿易術語成(chéng)交，按照CIF條件，貨價内包括運費、保險費，由賣方派船將(jiāng)貨物運至目的港;按照FOB條件，貨價内則不包括運費和保險費，由買方派船到裝貨港裝運貨物。爲了國(guó)家的利益，出口貨物多争取CIF件，進(jìn)口貨多争取FOB交，則可節省外彙支出，增加外彙收入。而國(guó)際貨物運輸企業爲了國(guó)家利益，首先要依靠國(guó)内運輸企業的運力和我國(guó)的方便旗船，再考慮我國(guó)的租船、中外合資船公司和僑資班輪的運力，再充分調動和利用各方面(miàn)的運力，使貨主企業同運輸企業有機地銜接，争取爲國(guó)家節約外彙支出，創更多的外彙收入。
　　(四)認真貫徹國(guó)家對(duì)外政策
　　國(guó)際貨物運輸是國(guó)家涉外活動的一個重要組成(chéng)部分，它的另一個任務就(jiù)是在平等互利的基礎上，密切配合外交活動，在實際工作中具體體現和切實貫徹國(guó)家各項對(duì)外政策。
　　二、對(duì)國(guó)際貨物運輸的要求
　　(一)選擇最佳的運輸路線和最優的運輸方案，組織合理運輸
　　各種(zhǒng)運輸方式有著(zhe)各自較合理的适用範圍和不同的技術經(jīng)濟特征，選擇時(shí)必須進(jìn)行比較和綜合分析，首先要考慮商品的性質、數量的大小、運輸距離的遠近、市場需求的緩急、風險的程度等因素。比如鮮活商品、季節性商品，要求運輸速度快、交貨及時(shí)，以免贻誤銷售時(shí)機;貴重貨物因商品價值高，要求嚴格地保證運輸質量等等;另外，要考慮運輸成(chéng)本的高低和運行速度的快慢，比如，貨價較低的大宗商品則要求低廉的運輸費用，以降低商品成(chéng)本，增加競争能(néng)力。在同一運輸方式，如鐵路或公路運輸，可根據不同商品選擇不同類型的車輛，海運可選擇班輪或不定期船，以及充分利用運輸工具回空來運輸貨物等等。
　　正确選擇運輸路線和裝卸、中轉港口。一般說(shuō)來，應盡量安排直達運輸，以減少運輸裝卸、轉運環節，縮短運輸時(shí)間，節省運輸費用。必須中轉的進(jìn)出口貨物，也應選擇适當的中轉港、中轉站。進(jìn)出口貨物的裝卸港，一般應盡量選擇班輪航線經(jīng)常停靠的自然條件和裝卸設備較好(hǎo)、費用較低的港口。進(jìn)口貨物的卸港，還(hái)根據貨物流向(xiàng)和大宗貨物用貨地來考慮，出口貨物的裝港，則還(hái)應考慮靠近出口貨物産地或供貨地點，以減少國(guó)内運輸裡(lǐ)程，節約運力。
　　所謂合理運輸，就(jiù)是按照貨物的特點和合理流向(xiàng)以及運輸條件，走最少的裡(lǐ)程，經(jīng)最少的環節，用最少的運力，花最少的費用，以最短的時(shí)間，把貨物運到目的地。所以，國(guó)際貨物運輸就(jiù)是要根據所運商品的特定要求，綜合考慮速度、價格、質量等因素，求得其最佳效益。
　　(二)樹立系統觀念，加強與有關部門配合協作，努力實現系統效益和社會(huì)效益
　　在國(guó)際貨物運輸的過(guò)程中，要切實加強貨主、運輸企業、商檢、海關、銀行金融、港口、船代和貨代等部門與企業之間的聯系，相互配合、密切協作，充分調動各方面(miàn)的積極性，形成(chéng)全局系統觀念，共同完成(chéng)國(guó)際貨物運輸任務。特别是作爲貨運代理企業，還(hái)要綜合運用各方面(miàn)的運力，要以綜合運輸系統和國(guó)際貿易整體的系統利益出發(fā)，除了努力争取本企業的經(jīng)濟利益以外，更重要的是考慮系統效益和社會(huì)效益，在完善企業自身的同時(shí)，要考慮企業的社會(huì)責任。
　　(三)樹立爲貨主服務的觀點，實現“安全、迅速、準确、節省、方便”的要求
　　根據國(guó)際貨物運輸的性質和特點，針對(duì)國(guó)際貨物運輸的任務，經(jīng)過(guò)多年的實踐，中國(guó)外運集團提出的國(guó)際貨物運輸要“安全、迅速、準确、節省、方便”的“十字方針”，已被廣大貨運代理企業和有關部門所認可。所以，對(duì)國(guó)際貨運企業特别是貨運代理企業提出這(zhè)“十字方針”的具體要求如下：
　　1.安全。就(jiù)是要求在運輸過(guò)程中做到貨物完好(hǎo)無損和各種(zhǒng)運輸工具的安全，如果運輸過(guò)程中不能(néng)維護貨物的質量，甚至造成(chéng)大量貨物的殘次、破損和丢失，就(jiù)不能(néng)保質保量地完成(chéng)貨物的運輸;如果在運輸中發(fā)生重大事(shì)故，車毀船沉，不僅不能(néng)完成(chéng)任務，而且會(huì)造成(chéng)生命和财産的重大損失，所以國(guó)際貨物運輸要把安全放在首位。 2.迅速。就(jiù)是要嚴格按照貿易合同的要求，把進(jìn)出口貨物及時(shí)地運進(jìn)來或運出去，不僅國(guó)際市場有争時(shí)間搶速度的問題，國(guó)内市場也同樣面(miàn)臨這(zhè)一問題，時(shí)間就(jiù)是效益。隻有不失時(shí)機地把出口貨物運到國(guó)外市場，才有利于鞏固出口貨物的市場地位。
　　3.準确。就(jiù)是要把進(jìn)出口貨物準确無誤地運到交貨地點，包括準确地辦理各種(zhǒng)貨運單證手續，使單貨相符;準确地計收、計付各項運雜費，避免錯收、錯付和漏收、漏付;隻有準确才能(néng)說(shuō)得上又好(hǎo)又省，發(fā)生任何差錯事(shì)故，必然會(huì)造成(chéng)損失，這(zhè)是顯而易見的。
　　4.節省。就(jiù)是要求通過(guò)加強經(jīng)營管理，精打細算，降低運輸成(chéng)本，節省運雜費用和管理費用，減少外彙費用支出，用較少的錢辦較多的事(shì)，爲國(guó)家和社會(huì)創造更大效益。