國(guó)際集裝箱多式聯運全程運費是由多式聯運經(jīng)營人向(xiàng)貨主一次計收。目前，多式聯運運費計收方式主要有單一運費制和分段運費制兩(liǎng)種(zhǒng)。
　　1．按單一運費制計算運費
　　單一運費制是指集裝箱從托運到交付，所有運輸區段均按照一個相同的運費率計算全程運費。在西伯利亞大陸橋（SLB）運輸中采用的就(jiù)是這(zhè)種(zhǒng)計費方式。原蘇聯從1986年起(qǐ)修訂了原來的7級費率，采用了不分貨種(zhǒng)的以箱爲計費單位的FAK統一費率。陸橋運輸開(kāi)辦初期，從日本任何一個港口到布列斯特（原蘇聯西部邊境站）的費率爲：385盧布／TEU，陸橋運輸的運費比班輪公會(huì)的海運運費低20％～30％。
　　2．按分段運費制計算運費
　　分段運費制是按照組成(chéng)多式聯運的各運輸區段，分别計算海運、陸運（鐵路、汽車）、空運及港站等各項費用，然後(hòu)合計爲多式聯運的全程運費，由多式聯運經(jīng)營人向(xiàng)貨主一次計收。各運輸區段的費用，再由多式聯運經(jīng)營人與各區段的實際承運人分别結算。目前大部分多式聯運的全程運費均采用這(zhè)種(zhǒng)計費方式，例如歐洲到澳大利亞的國(guó)際集裝箱多式聯運。日本到歐洲内陸或北美内陸的國(guó)際集裝箱多式聯運等。