發(fā)力跨境電商 國(guó)際物流迎來新機遇

        物流是制造業、電商、外貿等重要行業的重要環節，受疫情影響，2020年，不少區域市場面(miàn)臨著(zhe)貨運受限與物料缺口的雙重擠壓，也正是如此，海外物流迎來新機遇。

      國(guó)際物流看好(hǎo)跨境電商

      國(guó)際物流業務上，聯邦、UPS、DHL、TNT多四家國(guó)際巨頭一直深耕國(guó)際物流市場，具有海外基因的國(guó)際物流企業看好(hǎo)當前跨境電商格局。

        根據海關總署發(fā)布的數據，2020年全年中國(guó)跨境電商進(jìn)出口1.69萬億元，增長(cháng)了31.1%。

       在全球經(jīng)貿合作面(miàn)臨挑戰之時(shí)，跨境電商的發(fā)展不僅進(jìn)一步助推了國(guó)内的消費需求，也聯通盤活中國(guó)市場與全球市場的連接，使得中國(guó)市場更深入和廣泛地融入到全球經(jīng)濟活動之中，從而推動了經(jīng)濟的發(fā)展。

       持續發(fā)力跨境電商，是國(guó)際物流促進(jìn)機遇共享的一個關鍵突破口。聯邦快遞高級副總裁、中國(guó)區總裁陳嘉良認爲，全球範圍來看，中國(guó)跨境電商的蓬勃發(fā)展促使亞太市場占據了全球電商市場份額的62.6%，進(jìn)一步推動了區域經(jīng)濟的發(fā)展。在構建國(guó)内國(guó)際雙循環新發(fā)展格局的背景下，跨境電商已經(jīng)成(chéng)爲連通國(guó)内國(guó)際雙市場的重要紐帶和拉動經(jīng)濟增長(cháng)的新通道(dào)。

       面(miàn)對(duì)新的購物消費跨境電商物流需求趨勢，國(guó)際物流服務也從提升總體電商服務能(néng)力、拓展運營網絡、推動科技創新、增強人員和資源配置上，增強運輸能(néng)力。

       陳嘉良認爲，跨境電商集成(chéng)發(fā)展的物流企業，積極部署基礎設施的建設和相關服務的提升，與當地相關部門緊密合作，搭建增效平台以加大對(duì)企業進(jìn)出口業務的支撐，解決由于進(jìn)出口流程所帶來的時(shí)間和費用成(chéng)本問題，助力跨境電商行業的健康發(fā)展。

        國(guó)際物流也一直積極探索海外業務，近日，DHL快遞與SmartLynxMalta航空宣布簽署一項全新合作夥伴協議，引進(jìn)兩(liǎng)架新改裝的空客A321-200貨機加入DHL快遞歐洲機隊，進(jìn)一步滿足全球日益增長(cháng)的貨運需求，DHL快遞全球航空機隊管理高級副總裁Geoff Kehr認爲，DHL快遞在引進(jìn)新一代改裝貨機方面(miàn)，通過(guò)引進(jìn)高效可靠的貨機，不斷推進(jìn)DHL快遞機隊現代化建設。

       物流企業紛紛出海尋機

       在中國(guó)國(guó)際快遞業務中，國(guó)際四大快遞企業的市場份額超過(guò)七成(chéng)。

       不過(guò)，我國(guó)物流企業也不甘示弱，紛紛出海尋機。

       順豐、中通、菜鳥、韻達等快遞企業正加快國(guó)際布局。

        近日，順豐控股在最新發(fā)布的《投資者關系活動記錄表》中透露，收購嘉裡(lǐ)物流完成(chéng)後(hòu)，公司國(guó)際業務收入將(jiāng)會(huì)大幅提升，順豐將(jiāng)借助嘉裡(lǐ)物流補齊國(guó)際業務短闆。

        順豐國(guó)際認爲，在國(guó)内大市場背景下國(guó)外可挖掘領域仍大面(miàn)積存在。據了解，目前順豐海外企業國(guó)際業務收入占比在20%，提升空間廣大。而順豐海外業務也打出穩健發(fā)展牌，随中國(guó)企業出海，拿到保底訂單後(hòu)，建立倉儲，再開(kāi)展本土業務。

         阿裡(lǐ)巴巴集團旗下菜鳥物流攜手創新工場領投，雲啓資本跟投模式下，環世物流獲得數億人民币融資，將(jiāng)主要用于數字化體系建設和全球化網絡的擴張。菜鳥物流還(hái)入股甯波大掌櫃物流公司，菜鳥物流對(duì)環世物流集團和大掌櫃公司的投資，爲打造國(guó)際物流新業态邁出至關重要的一步。

         韻達正加快全球化布局。繼去年韻達國(guó)際宣布推出CN-UAE全球快遞，近日韻達國(guó)際方面(miàn)再次拓展業務，韻達國(guó)際正式推出中墨國(guó)際快遞服務，該服務包含中墨特快和中墨經(jīng)濟兩(liǎng)個方向(xiàng)。

        快遞業務國(guó)際化布局并非跑馬圈地那麼(me)簡單，爲了提速，這(zhè)些企業也曾以加盟形式開(kāi)拓海外市場，然而并不成(chéng)功。對(duì)此，專家認爲，在海外業務拓展的在業務出海不能(néng)隻搶占市場，國(guó)際物流服務需要認識到自身的優勢，結合對(duì)當地市場和當地貨運規則的了解，有效調用當地運力資源，定制本地化的端到端物流解決方案，從而能(néng)夠以發(fā)達穩定的全球物流網絡和充足的運力保障運輸的時(shí)效性和可靠性，滿足整體跨境電商的服務需求。

      海外市場拓展可期

      即使市場空間巨大，但不可否認，國(guó)内新增跨境業務主要集中在四大國(guó)際快遞和EMS手中。目前國(guó)際快件市場仍然是以四大國(guó)際快遞公司爲主導，國(guó)内企業的市場占比依然較低。

       爲了更好(hǎo)地“走出去”，物流企業正努力完善自身産業鏈，建立覆蓋全球的運輸網絡。

       在海外業務拓展方面(miàn)，哪些領域、地域將(jiāng)存在機會(huì)？物流從業人士介紹，拓展海外業務可在海外機場周邊尋找制造業機會(huì)，尤其是一些高新産業的聚集地。

       華創證券研究院認爲，制造業企業對(duì)時(shí)效快遞服務的需求核心在于更高效的發(fā)展，尤其是高端制造、信息産業相關行業對(duì)高效物流需求強烈，尤其是制造業子行業包括通信設備、計算機設備、儀器儀表、專用設備、運輸設備、新材料等。

      制造業發(fā)展變相推進(jìn)了物流行業的高速發(fā)展。以國(guó)際快遞爲例，上世紀80年代末，随著(zhe)制造業向(xiàng)亞太地區轉移，聯邦快遞就(jiù)以收購飛虎航空爲契機，開(kāi)始在亞太地區布局，并在上世紀90年代通過(guò)一系列業務拓展以及并購成(chéng)爲了具有全球運輸能(néng)力的綜合物流服務商；日本雅瑪多集團此前曾以大宗商品運輸業務爲主，在經(jīng)曆石油危機後(hòu)，察覺到國(guó)際貿易形式和日本制造業産業叠代的變化，開(kāi)始投入多品種(zhǒng)、小批量、多批次的運輸業務興起(qǐ)，并成(chéng)爲具有區域影響力的物流服務商。

        現在，中國(guó)在貿易全球化的大潮中發(fā)揮著(zhe)越來越大的影響力，拓展跨境電商、電子商務和重要的防護設備以及醫療必需品的運輸需求持續增長(cháng)，對(duì)于物流企業而言，機遇大于挑戰。

       專家認爲，随著(zhe)快遞行業競争越來越激烈，企業都(dōu)在尋找适合自己的生存空間，小型快遞企業向(xiàng)個性化轉型，中型快遞企業向(xiàng)專業化轉型，大型向(xiàng)綜合物流延伸。此時(shí)，對(duì)于走出國(guó)門的快遞企業而言，不僅是開(kāi)通航線、開(kāi)網點和布局網絡，更要有企業的IT和人才儲備，滿足本土客戶還(hái)有跨境客戶的需求。