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運價暴跌90%！散貨船市場三月底前上漲無望？
來源：超信利物流作者：admin發(fā)布時(shí)間：2022-02-05 11:21:10
BDI指數結束四日連漲又開(kāi)始連續下跌。大型散貨船運價自去年高峰下跌已經(jīng)超過(guò) 90%。分析師預期至少在3月前運價都(dōu)將(jiāng)維持低迷。
據外媒報道(dào)好(hǎo)望角型散貨船現貨價格 1 月底跌至每日 5826 美元爲 20 個月最低遠低于去年10月時(shí)每日超過(guò)80000美元的12年高點。而從巴西運輸鐵礦砂到中國(guó)大陸的好(hǎo)望角型船運費已比去年10月跌六成(chéng)波羅的海幹散貨綜合運價指數(BDI)同比跌75%。
受所有船型運價下跌拖累波羅的海幹散貨運價指數(BDI)周三(2月2日)終結4連漲。波羅的海幹散貨運價指數下跌21點或1.5%至1419點。好(hǎo)望角型船運價指數下跌17點或1.3%至1280點。海岬型船日均獲利減少137美元至10616美元。巴拿馬型船運價指數下跌46點或2.5%至1765點爲去年4月以來最低。巴拿馬型船日均獲利下降411美元至15885美元。超靈便型船運價指數下滑8點至1570點爲去年2月以來的最低水平。
BDI指數周五又下跌2點至1423點因好(hǎo)望角型船費下跌超過(guò)了巴拿馬型和超靈便型船運價的漲幅。好(hǎo)望角型船運價指數下跌49點或3.8%至1242點。海岬型船日均獲利減少408美元至10302美元。巴拿馬型船運價指數上漲25點至1796點。巴拿馬型船日均獲利上漲226美元至16165美元。超靈便型船運價指數上漲23點至1594點。
雖然好(hǎo)望角型船現貨價格已經(jīng)恢複到每日1萬美元但仍低于收支平衡率即約每日2萬美元。此外波羅的海幹散貨運價指數(BDI)受到好(hǎo)望角型船指數拖累1月一度跌至1296創13個月來新低。
2021年中受到疫情和天氣影響中國(guó)塞港限制散貨船的供應使運費飙升但IHS Markit數據顯示此後(hòu)在中國(guó)外海等待的船舶數量大減40%表明情況緩解。
日經(jīng)報道(dào)認爲運費出現下行壓力主要來自航運需求疲軟。自去年7月起(qǐ)中國(guó)粗鋼産量一直無法超過(guò)前一年根據世界鋼鐵協會(huì)(WSA)統計2021年中國(guó)粗鋼産量産量是6年來首見下滑。此外中國(guó)的鐵礦砂進(jìn)口量也在三年來首次下降。
日本郵船相關人士表示“去年在新冠疫情的背景下散貨船運價飙升但2022年的高峰不可能(néng)達到這(zhè)種(zhǒng)水準現在市場上所有的目光都(dōu)集中在中國(guó)對(duì)鐵礦砂的需求上。”
市場分析人士預計運費至少在3月份之前都(dōu)將(jiāng)保持低位。由于每年12月到隔年2月之間的航運需求都(dōu)會(huì)因爲農曆春節放緩而且近來鐵礦砂運輸因主要出口國(guó)巴西大雨不斷已經(jīng)中斷。
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