介紹了後(hòu)續情況 -聯邦快遞

而且現在大家的心态，也比幾年前好(hǎo)了很多，習以爲常~

　　8月多雷雨，拉薩的例子，前幾天西甯飛拉薩的航班，由于天氣情況，貢嘎機場無法降落，在拉薩上空盤旋一圈直奔重慶備降，然後(hòu)在重慶加油後(hòu)，再飛拉薩~走了8個半小時(shí)。

　　8月9日7時(shí)57分，在廣州管制區上升高度9200米時(shí)，出現增壓指示異常，機組按程序處置，發(fā)出7700緊急代碼，并下降至安全高度，返航深圳，于09:13落地深圳寶安國(guó)際機場，人機安全。

　　深航事(shì)件剛過(guò)，國(guó)際物流，昨天傍晚，17時(shí)48分從成(chéng)都(dōu)出發(fā)飛北京的東航MU5274航班在騰飛1小時(shí)後(hòu)，因機械故障于19時(shí)緊急備降西安。這(zhè)條航線，也是随心飛的重點航線之一！

　　在夏季，天氣多變，各種(zhǒng)突發(fā)情況多。偶然的機械事(shì)故，也是正常的，大家也要相信，航空公司的機組都(dōu)受過(guò)非常嚴格的專業練習，如何操縱飛機平安落地，是日常的練習科目。一旦發(fā)生該類事(shì)件，機組都(dōu)可以很好(hǎo)的處置，不必太過(guò)擔心！

　　媒體關心很正常，這(zhè)兩(liǎng)年挂出7700代碼，一般都(dōu)會(huì)上媒體報道(dào)~7700爲客機應答機代碼，當客機遇緊急情況時(shí)會(huì)對(duì)外發(fā)送該代碼，以供空管職員特别對(duì)待。

　　确實是一次險情，不過(guò)完全在可控範圍内，機組按程序處理得當，保證了飛行安全。深圳航空ZH9209客機，選用的是空中客車公司的A330型客機，機齡2.3年。

　　深圳航空連發(fā)微博，先容了後(hòu)續情況，ZH9209航班返航後(hòu)，更換編号爲B-1036空客A330飛機繼續執行任務，于14:19安全飛抵西安。

　　飛常準業内版信息顯示，18時(shí)10分左右，該航班在最高高度8869米時(shí)下降，備降原由于“航空公司機械故障”。飛機機型爲空客A330-243E。

　　飛行本身化險爲夷，焦點聚焦在媒體的報道(dào)，“客機曾在兩(liǎng)分鍾内發(fā)生高度驟降情況，從9297米下降至3733米”成(chéng)了争議話題：