海關稽查之4種(zhǒng)常見的漏報運保費情形

         在海關稽查中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現企業漏報運保費這(zhè)類問題。雖然大多數情況下運保費涉及金額和稅款都(dōu)不大，但容易被企業忽視漏報，以緻其因此受到海關處罰。

　　根據《中華人民共和國(guó)海關審定進(jìn)出口貨物完稅價格辦法》（下稱《審價辦法》）第五條的規定：“進(jìn)口貨物的完稅價格，由海關以該貨物的成(chéng)交價格爲基礎審查确定，并應當包括貨物運抵中華人民共和國(guó)境内輸入地點起(qǐ)卸前的運輸及其相關費用、保險費”。所以，“運費及其相關費用”是進(jìn)口貨物完稅價格的重要組成(chéng)部分。

　　以下是幾種(zhǒng)常見的漏報運保費的情形：

　　1、漏報海運附加費

　　由于國(guó)際市場原油價格不穩定、人民币彙率不斷變化，各船公司不斷增設各種(zhǒng)名目的海運附加費，并且要求目的港收貨人支付。根據海關規定，這(zhè)些運費成(chéng)本，企業也需如實申報。 比較常見的幾種(zhǒng)需要申報的海運附加費有以下幾種(zhǒng)：

　　（1）燃油附加費（簡稱BAF 或FAF）

　　（2）貨币貶值附加費（簡稱CAF）

　　（3）緊急燃油附加費（簡稱EBS）

　　（4）緊急成(chéng)本附加費（簡稱ECRS）

　　（5）旺季附加費（簡稱PSS）

　　（6）集裝箱不平衡附加費（簡稱CIC）

　　實際上附加費的名目繁多，不止上述這(zhè)幾種(zhǒng)。值得注意的是，有些附加費，例如港口擁擠費，占運費的比例很大，與基本運費相比，少則百分之十，多則達百分之百，甚至兩(liǎng)倍以上。因此，在計算運費時(shí)，不可忽視對(duì)附加費的計算。

　　2、漏報保險費

　　有時(shí)進(jìn)出口企業與客戶簽訂的相關貿易合同，隻對(duì)運費方面(miàn)有所列明，保險費并不納入合同範圍内，由進(jìn)出口企業另行辦理。對(duì)此部分未在合同體現的保險費，在海關申報時(shí)也經(jīng)常容易被企業忽略。

　　3、漏報運費差額

　　應計入進(jìn)口貨物完稅價格的運費部分，應以進(jìn)口商爲進(jìn)口此次貨物實際支付的費用爲限。但是，在某些情況下，實際運費在進(jìn)口時(shí)難以确定，爲此，在每次進(jìn)口申報時(shí)，進(jìn)口商可能(néng)難以準确計算實際發(fā)生的運輸費用，便以估算額向(xiàng)海關申報。對(duì)于申報實際運費與估算額的差額部分，也容易被企業忽略補充申報。

　　4、漏報部分路程運費

　　在實際貨運過(guò)程中，許多進(jìn)口企業在貨物到達實際進(jìn)口港前，會(huì)在其它地區進(jìn)行轉運。

　　如珠三角企業進(jìn)口貨物常在香港進(jìn)行轉運，對(duì)于從香港運至境内港口的這(zhè)一段路程運費，常常被企業忽略、漏報。

　　最後(hòu)總結

　　進(jìn)出口企業漏報運保費，一定程度上源于對(duì)相關規定的不了解，在判斷該費用是否應該納入運保費時(shí)，可以依據以下幾個原則：

　　一、該費用與運輸過(guò)程有關；

　　二、該費用應計算至貨物運抵中華人民共和國(guó)境内輸入地點起(qǐ)卸前；

　　三、該費用由買方支付但未包含在申報價格内；

　　四、申報價格按照實際支付和應付的費用計算；

　　五、如果費用無法确定，海關按照該貨物進(jìn)口同期的正常運輸成(chéng)本審查确定。